【/h/】车多，很多城市的医院都很难停车，让很多患者和家属都觉得很烦。最近，记者去了很多地方进行采访和调查。 在早上高峰时间，医院门口排起了长队 【/h/】10月19日上午9点45分，某市某大型医院门前形成了300多米的“长队”。在车队中，很多交警和保安维持秩序，很多司机摇下车窗，时不时的围观。“早

【/h/】车多，很多城市的医院都很难停车，让很多患者和家属都觉得很烦。最近，记者去了很多地方进行采访和调查。

在早上高峰时间，医院门口排起了长队

【/h/】10月19日上午9点45分，某市某大型医院门前形成了300多米的“长队”。在车队中，很多交警和保安维持秩序，很多司机摇下车窗，时不时的围观。

“早起赶晚集，真没脾气。”车主吴刚等了一个多小时，终于到了医院停车场门口。早上7点，他带着生病的妻子从家里出发了。他原本以为早点出门可以避免排队，但是医院已经坐满了车。

在这里，医院停车成了“老问题”。记者当天上午跑到了市区的五家医院，家家门口都排起了长队。上午8点25分，在另一家医院门前的道路上，排队进医院的车辆和早高峰的车辆挤在一起，手机地图上近400米的道路被标为深红色，代表严重拥堵。

“医院基本没有车位。拿一个只能进一个。”医院保卫科主任说，医院有1000多个车位，每天有五六千辆车来，尤其是早上7点到8点的高峰时段，有900多辆车等着进医院。“一般8点以后，停车场的医疗车辆停车位不足200个。”

【/h/】早上8点以后，早高峰也是医院门诊人流最集中的时间。在市中心某医院大门外，从东到西的外车道上，有一长列需要通过连续非机动车流才能进入大门的车辆，夹杂着临时停车让乘客下车，以及在看不清标志的情况下急于进出的变道车辆。另一家医院的大门外，早就挂着“车位已满”的牌子。辅警和医院保安看到车辆立即挥手离开，但仍有车辆靠近询问是否有停车位。

“患者身体不适，行动不便，乘坐公共交通工具不方便。自己开车。医院的停车位很少。周围还是有单行道。找停车位往往需要几圈。有时候要停一两公里再往回走。如果你在路边停车，如果你违反规则，你将被罚款。真是头疼。”开车送父亲看病的田女士说。

大型医院大多在市中心，停车位非常有限

【/h/】记者在一个城市的采访中发现，很多知名的三甲医院都集中在中心城区，能调整的车位非常少。周围都是老旧的居民区和狭窄的道路，交通拥堵和停车困难几乎是这些医院面临的共同问题。

【/h/】据介绍，医院车位不足主要是因为近年来门诊和住院人数不断增加。本市某医院在寒暑假高峰就诊期间，每天接待多达2.5万名患者及其家属，但医院内几乎没有停车条件，入口处的道路只有两车道宽。机动车早晚高峰最大交通量为每小时650至700辆，无法满足400辆以上的停车需求。

许多市民选择把车停在医院周围的停车场。张先生带着孩子来到一家医院的儿童诊所，把车停在附近一家酒店的停车场。“虽然收费比较贵，但总比在医院门口排长队好。”。类似情况在市内几家大型医院屡见不鲜，周边很多单位的停车场成为医院的“备用停车场”，给本单位的停车带来很大压力。据医院附近一家酒店的保安介绍，酒店停车场停放的车有70%以上是去医院的，有时候客人来了也找不到车位。

“医院停车难的主要症结是目前医院分配的车位太少。特别是一些位于闹市区的医院，用地有限，设计预留的车位不多。” 清华大学交通工程与地理空间信息研究所所长李瑞敏表示，近年来，汽车数量不断增加，医院停车设施未能及时跟进，停车问题逐渐突出。

“患者就医时间分配不均，也加剧了停车难的问题。”李瑞敏说，“去医院看病有明显的晨峰现象。每个人都有早追晚不追的心理，导致早上高峰时段医院停车需求大，也加剧了医院停车难的问题。"

为了改善硬件设施，我们还必须开动脑筋提高效率

为了缓解医院停车难的问题，很多医院都试图从内部挖掘潜力。复旦大学附属中山医院安保部主任邱表示，解决停车问题的根本途径在于增加停车位和升级硬件设施。

【/h/】中山医院是上海中心城区的重点医院之一，停车体验相对较好。医院在开始建设东校区的时候，一路相隔，设计了一个三层的地下车库，其中80%是立体停车架。2014年，东校区建成后，医院突然增加了600多个对外开放的停车位，加上西校区原有的100多个停车位，“停车难”的问题得到了充分缓解。据了解，医院三期在建，预留的地下车库面积较大。预计开业后停车不会那么困难。

武汉很多医院也在建大型停车库。比如华中科技大学同济医学院附属协和医院最近开始建设地下两层停车场，预计明年9月底竣工，将新增近400个停车位；中南医院也在建地下车库，三层约400个车位，计划五年内多建地下车库，让所有来看病的车辆都停在地下车库。

【/h/】然而，停车库的建设不仅建设周期长，而且占用建筑面积大。有的医院在闹市区，大规模建停车库不太现实。有些人在分配停车位时绞尽脑汁。一些人取消了医院员工的停车优惠，转而租用停车场供员工停车，为患者在医院留下更多的停车位。还有的则大力缓解车辆快速通行，减少交通拥堵时间，比如增加交通向导，增加内部标志标线，增加手机扫码支付设施，设置临时停车停停走走。

【/h/】据武汉中南医院保卫科主任王德斌介绍，中南医院规定，从今年7月1日起，所有员工车辆将与社会车辆同时收费，而医院则在附近一家剧院的地下停车场租用200个车位供员工停放车辆，并按月发放一定的停车补贴。

提高医院精细化管理水平，加强与职能部门的合作

【/h/】缓解“停车难”，改善医院及周边秩序，除了加强医院管理，同时采取多种措施外，还需要交通管制和城管部门的配合，科学规划，精细管理。

【/h/】上海中山医院有近800个车位，但平日基本都是满负荷运行。2019年，医院停放社会车辆90多万辆，平均每个工作日2500多辆，比2018年增长11%。为了维持良好的停车秩序，医院雇佣了200多名保安，地下车库占了一半。每个保安都配有对讲机，可以及时联系门禁和车库主管。可以及时传输哪个区域有车辆离开车库，是否采取分流措施等信息。

【/h/】为了解决医院周边的交通拥堵问题，中山医院与上海徐汇区交警支队联合成立了交通辅警中山队，与当地林峰派出所合作成立了派出所，并与社区内的林峰街携手对医院周边进行综合治理，将周边五条道路设计为单行道，让车辆可以顺时针绕院行驶，确保交通有序。

【/h/】中山医院保卫科副主任徐志国告诉记者，上午通常是进入医院的车辆比较集中的时间，下午4点以后出医院的车辆比较多。他们根据这样的特点，分时段管理道路出入口，以早晨为入口，分担积压的车辆；下午出发车辆增多，会调整分区，入口变成出口。

大数据也是解决停车问题的重要帮助。两年来，上海徐汇、静安等区相继建立了城市综合管理信息数据平台，今年8月底创建了统一的“市政公共停车信息平台”。目前已连通89万个车位，其中一级医院周边的街道道路和车位信息是重点。徐汇区田萍街也为田萍居家耳鼻喉医院开发了停车诱导系统。通过预约短信和现场扫描二维码，市民可以及时获得停车指导。

“相关部门应加强公共交通与医院的联系，合理设置公共交通站点，增加运营线路和列车，鼓励医疗患者乘坐公共交通或地铁出行。”李瑞敏建议道。

武汉大学人民医院一位工作人员坦言:“要真正从根本上解决医院停车问题，必须下大力气实行分级诊疗，让优质医疗资源不再集中在少数大型医院。”

人民日报(2020年11月02日07版)